
Cette mention désigne une carte, pas une version de programme ni un lot de fabrication : ni votre numéro de série ni la fiche technique du modèle ne vous renseigneront. Cinq minutes capot ouvert évitent un aller-retour sur un colis lourd.
140,00 €168,00 €
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Référence La Mine Française | LMF-CONV-kit-de-conversion-whatsminer-m30s-vg1-0 |
| Rayon | Conversion hydro (air vers eau) |
| Poids | 5,00 kg |
| Quantité minimum de commande | 20 unités (conditionnement fournisseur) |
| Disponibilité | En stock, expédition depuis notre réseau fournisseur |
Les plaques de la révision VG1.0 du M30S, à 104 EUR pour 5 kg.
VG1.0 est une référence de carte, pas une version de firmware ni un lot de production. La distinction compte, parce qu’elle change ce qu’il faut regarder : un numéro de série ne renseigne sur rien ici, et la fiche technique du modèle non plus. Seule la sérigraphie de la carte de hashage porte l’information.
Concrètement, ouvrez la machine, sortez une carte, lisez, refermez et commandez ensuite. Cinq minutes qui évitent un aller-retour fournisseur sur une pièce de 5 kg, dont le transport n’est pas anodin. Les révisions V2 et V6 ont chacune leur propre kit dans ce rayon, au même tarif, et aucune des trois n’accepte les plaques des deux autres.
Non, ces trois caractères ne désignent qu'une chose : la référence de la carte de hashage montée dans la machine. Ni une version de logiciel, ni un lot de production. Regarder le numéro de série ou la fiche technique du M30S ne vous avancera pas : seule la sérigraphie gravée sur la carte elle-même porte cette information.
Ouvrez le capot, sortez une carte de hashage et lisez la sérigraphie imprimée dessus. C'est la seule source qui tranche : ni le numéro de série, ni la fiche technique du modèle, ni l'étiquette du châssis ne portent l'information. L'opération prend quelques minutes, refermez ensuite et commandez en connaissance de cause. Sur une pièce de 5 kg, ces minutes valent mieux qu'un aller-retour de colis.
Non. Les révisions V2 et V6 ont chacune leur propre référence dans ce rayon, et aucune des trois familles de plaques ne se pose sur les cartes des deux autres. Les points de fixation et l'implantation des puces changent d'une révision à l'autre, ce qui rend toute substitution impossible, même en forçant. Le nom commercial étant identique sur les trois, c'est la sérigraphie de la carte qui sert de référence de commande, et elle seule.
Un aller-retour de colis, et une machine immobilisée pendant ce temps. Ces plaques pèsent 5 kg : le transport d'une pièce de ce poids n'a rien d'anodin, dans un sens comme dans l'autre. L'erreur ne se découvre qu'au montage, capot ouvert et cartes déposées, c'est-à-dire au pire moment. Si la lecture de votre sérigraphie laisse le moindre doute, écrivez-nous avant de commander.
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